Projekt tankowca chemicznego

Kiedy tankowiec przewożący płynne ładunki masowe – to znaczy chemikalia – myje swoje zbiorniki, może to skutkować wylaniem setek litrów szkodliwych i niebezpiecznych chemikaliów do morza na raz. Po rozładowaniu ładunku, chemikaliowce często myją swoje zbiorniki wodą morską w drodze do następnego portu załadunku. Zgodnie z prawem międzynarodowym, woda do mycia zawierająca chemikalia może być wylewana do morza w pewnych granicach. Statek musi płynąć co najmniej 12 mil morskich (ok. 22 km) od najbliższego lądu, a głębokość morza musi wynosić co najmniej 25 m.

Mimo że woda pochodząca z prania ulega rozcieńczeniu po zmieszaniu z wodą Morza Bałtyckiego, zaleca się unikanie zrzutów szkodliwych substancji.

Projekt Chemical Tanker ma na celu identyfikację najbardziej szkodliwych i niebezpiecznych zrzutów chemikaliów do Morza Bałtyckiego, które powstają w wyniku mycia zbiorników chemikaliowców w portach fińskich i szwedzkich. Ma on również na celu znalezienie rozwiązań mających na celu zmniejszenie dopuszczalnych zrzutów. Obciążenie chemiczne spowodowane myciem zbiorników można zmniejszyć za pomocą środków takich jak opracowanie metod opróżniania i mycia zbiorników, a także uzdatniania wody do mycia. Najbardziej efektywne rozwiązania mogą się różnić w zależności od chemikaliów – z tego powodu firmy wykorzystujące te chemikalia odgrywają kluczową rolę w znajdowaniu najlepszych rozwiązań. Gminy, przedsiębiorcy i mieszkańcy nie podejmują właściwych decyzji, ponieważ brakuje im świadomości zarówno problemu, jak i potencjalnych rozwiązań.